不锈钢波纹补偿器上的螺杆怎么调整?首先新博2来了解下不锈钢波纹补偿器上的拉杆的作用是什么。
然后久安波纹补偿器厂家小编会总结一下，不锈钢波纹补偿器上的螺杆怎么调整，如何调整，给大家一个详细的解答。
不锈钢波纹补偿器中的限位拉杆在补偿器中的作用：限制补偿器在正常位移量内伸缩，如果主固定支架有所损坏时，限位拉杆也可以防止伸缩节过度拉伸或压缩。
不锈钢波纹补偿器运输过程中也可以起到对伸缩节的保护作用。防止金属波纹补偿器在自然状态下运输过程中变形。
不锈钢波纹补偿器一般在安装施工和试压过程中是不允许松开定位螺栓的，因为如果松开会造成膨胀节损坏，无法使用。
金属波纹补偿器在管线上试压完毕、吹扫合格后，为了保证补偿器的自由伸缩位移，要松动限位拉杆的螺母，不可将螺母卸除。如果卸除补偿器的弯曲载荷对补偿器有影响；
限位拉杆螺母的调节量两侧均匀松开，两边的松开距离均为补偿量的1/2。这样是为了两边的1/2补偿位移合成总量为补偿量。两侧均匀松开是为了保证补偿器位移的平稳性。避免一侧位移量过大，一侧位移小的状况。
多数情况下，金属波纹补偿器在安装时，为了降低管道的位移应力，要对补偿器进行预拉伸或预压缩位移。但是要注意，在安装补偿器的管段两端的固定支架必须具有足够的强度这样才能保证在试压时补偿器以及管段的安全
安装在蒸汽管道上的膨胀节，也就是不锈钢波纹补偿器，在安装完成以后，膨胀节的四周还有3根螺杆，螺杆的两端都有螺母固定。
是否可以把螺杆取消？正确的做法是什么？
1：蒸汽管道上用的应该是轴向型的波纹膨胀节，补偿管道因温差而引起的轴向（沿着管道的介质流向而产生）热位移，这种拉杆不承受任何载荷，
只是运输过程中的刚性支承或作为产品预变形调整用，在管道系统运行之前应拆除或松开支耳里面的螺母，以便产品在使用能通过波纹管的柔性变形来吸收管线的热位移。
2：不应该取消。开停工温度变化呢？起到了个固定与限位的作用。实际大多是两头都是两个螺母，外面那个是被点的，起限位作用，不能取消。
3：一般来说厂家都有安装说明，看下装配图是运输拉杆还是预紧拉杆。
4：新博2的不锈钢波纹补偿器螺丝两端都松开，里面和外面的螺丝都松开，防止起不到保护作用。
5：拉杆的作用主要是保证在安装过程中和完成后，膨胀节不受拉、压应力，管道的安装对膨胀节不产生影响。管道安装所有的工作完成后，试车、开车前，拉杆的螺母应松开。
如果需要拉杆保留限位作用的话，应计算好允许膨胀节伸缩的长度，使螺母松开合适的距离，螺母应采用双螺母锁住。
6：以不妨碍膨胀节伸缩为原则进行松开限位螺母，如果是膨胀节受压，就松开里面的螺栓，如果膨胀节受拉，就松开靠外的螺栓，
但是不能完全松开！螺杆对于膨胀节有保护作用，每个膨胀节都不能无限压缩或者拉伸，螺杆起限位作用。
7：新博2的两端中间螺丝都松开了，不知道是否正确。
8：要看你的不锈钢波纹补偿器是否会发生非膨胀方向的其他位移。
9：如果是运输保护用的，那就要到现场拆除的。*定提前和厂家沟通好。
10：看成金属波纹管补偿器的设计膨胀量，拉杆不能影响膨胀节在允许的范围内伸缩。
11：肯定不能取 是控制膨胀节收缩量的 依据相关设计应该把螺母松开定量！~
12：有可能是运输保护装置，.好咨询*下膨胀节厂家和管道设计方。如果你安装在水平管道上，存在上下移动的可能性，那就必须紧固拉杆。
13：小拉杆一般是运输保护装置，要不要去掉，应该由设计方明确。
14：此螺杆是导向限位用的，膨胀量过大时防止拉坏膨胀节。
此杆为导向和预拉伸或预压缩用的，热管道要进行预压缩，即利用拉杆紧固螺帽对不锈钢波纹管补偿器进行压缩，按照事先算好的膨胀量完成后将螺帽退回原位并固定，防止膨胀量过大时拉断或拉裂膨胀节。
15：不锈钢波纹管膨胀节和弹簧支撑的管理办法应该是相同的，*头的固定螺栓紧固，另*侧的俩条螺母都应拆除，拆除应该在开车之前，.好是在气密投料之前，如果出现强硬的热膨胀，会损坏固定件的。
16：可以想下，如果轴向膨胀节的拉杆在安装完毕后，不松开，那么安装膨胀切的意义何在？膨胀节如何工作呢，还不如直接焊上一段管子呢。
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